Ambiente, Genova e il divario 2030: a che punto siamo?
Dove siamo e cosa manca. Legambiente Liguria e FIAB Genova hanno realizzato un report che analizza lo stato della città rispetto agli obiettivi di ambiente, sicurezza stradale e qualità urbana previsti dall’Unione Europea entro il 2030.
“Luci e ombre” racconta a Radio Babboleo il Presidente Fiab Genova Romolo Solari. “Buoni risultati sulle polveri sottili ma siamo ancora lontani dagli obiettivi su biossido di azoto, sicurezza stradale e infrastrutture ciclabili“.
Inquinamento a Genova
Tra dati e possibili soluzioni, a Genova migliora sulle polveri sottili, mentre resta ancora lontana dagli obiettivi europei per il biossido di azoto. “Dovremmo ridurlo del 26% entro il 2030, ma non sarà tanto facile” spiega Solari.
Il biossido di azoto è un componente inquinante che deriva dalla combustione, quindi sono responsabili principalmente il traffico veicolare e i fumi delle navi. “Ora sono in corso i lavori per elettrificare le banchine, ma ci vorrà ancora tempo. Per il traffico veicolare serve un ragionamento più ampio, connesso anche alla sicurezza stradale”.
Sicurezza stradale e Genova a 30 km/h
Centrale nel dossier il tema della sicurezza stradale. Secondo i dati analizzati, a Genova si registrano 8,7 tra morti e feriti ogni mille abitanti, mentre l’obiettivo europeo al 2030 è di scendere sotto quota 2.
Torna così la proposta delle zone a 30 km/h, soluzione già presente in molte città europee. “Ridurre la velocità significa migliorare la sicurezza e allo stesso tempo ridurre le emissioni” sottolinea Solari. “Per questo abbiamo inserito nel dossier anche la CO2, che non è di per sé un inquinante, ma è un elemento clima alterante“.
Le proposte:
- Motori elettrici e un buon sistema di trasporto pubblico elettrico. “Riduciamo i motori termici delle persone che ricorrono al mezzo privato grazie ad una valida alternativa“.
- Sensori anti angolo-cieco per i mezzi pesanti in città. Negli ultimi 5 anni i mezzi pesanti hanno causato 4 incidenti mortali a Genova, a causa degli angoli ciechi durante le manovre. “Per questo proponiamo dei sensori e sistemi di rilevamento che avvisino della presenza delle persone”.
- Una ciclabile da Corso Italia a Nervi. Se uno degli obiettivi al 2030 è rafforzare le piste ciclabili, una proposta concreta arriva dal Gaslini Green Team: una pista ciclabile continua tra Corso Italia – l’Ospedale Pediatrico Gaslini e la passeggiata di Nervi. L’obiettivo trasformare una strada ordinaria in un corridoio urbano più sicuro per pedoni e ciclisti, replicabile in altre zone della città.
Ambiente, Genova al lavoro per gli obiettivi 2030
Il divario tra Genova e gli obiettivi europei al 2030 è misurabile e colmabile, ma solo con scelte politiche rapide e coerenti su mobilità sostenibile, sicurezza stradale e riduzione del traffico.
“Ci sono tanti indicatori su cui lavorare – conclude Solari – dalle infrastrutture ciclabili alle isole pedonali. Tante piccole azioni, sommate insieme, possono fare la differenza per la qualità della vita in città“
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